Spintronik: Wie Bochum die Datenübertragung neu erfindet Immer mehr Daten, die immer schneller analysiert werden sollen – da geraten die bisherigen Technologien an ihre Grenzen. Ganz neue Möglichkeiten bietet die Spintronik. An der ultraschnellen und sparsamen Datenübertragung durch den Spin der Elektronen arbeitet ein Team der Ruhr-Universität Bochum.
KI-Manager: Wer KI ins Unternehmen holt Künstliche Intelligenz entwächst den Kinderschuhen. Die Möglichkeiten der neuen Technologie scheinen schier unerschöpflich. Um den Unternehmen praxisnahe Anwendungspotenziale zu erschließen, werden auch spezialisierte KI-Manager gesucht, für die es jetzt neue Fortbildungsmöglichkeiten gibt.
Maker-Szene im deutschen Westen: Wo sich die Maker-Szene an Rhein und Ruhr trifft Ob Chaosdorf, Repair Café, Maker- oder Hackerspace – zwischen Dortmund und Düsseldorf hat sich eine lebendige Bastlerszene entwickelt, die auf zahlreiche innovative Projekte verweisen kann. Neueinsteiger, auch ohne große Vorkenntnisse, werden meist freundlich aufgenommen, wenn sie tatkräftig mitmachen.
Berufsbild Cloud-Architekt: Womit Cloud-Architekten bauen Ohne Cloud-Computing geht nichts mehr in der IT – das letzte halbe Jahrzehnt hat bewiesen, dass die Cloud gekommen ist, um zu bleiben. Die Cloud? Viele Clouds! Cloud-Architekten, die in der Lage sind, komplexe Multicloud- und Hybrid-Cloud-Systeme zu orchestrieren, sind deshalb gesuchte Fachkräfte.
Arbeitsschutz in der IT: Wann Programmierer abschalten Traurig, aber wahr: Auch Coder sind nicht unsterblich – obwohl das viele Firmen zu glauben scheinen. Und ebenso viele Programmierer selbst. Das geht aber nicht lange gut. Der Gesundheits- und Arbeitsschutz in der IT muss Thema werden. Schon automatisierte Workflows können viel zur Entlastung beitragen.
Jobmotor 5G: Welche Berufe der 5G-Netzaufbau braucht Vier Netzbetreiber haben die Zuschläge bei der Vergabe der 5G-Frequenzen erhalten, Industriebetriebe können nun eigene 5G-Campusnetze errichten. Das ultraschnelle Netz der nächsten Mobilfunkgeneration will aber erst noch gebaut werden. Fachkräfte mit entsprechenden Spezialisierungen sind gefragt.
Autonome Schiffe: Wo Frachter ohne Kapitän unterwegs sind In gewisser Hinsicht haben es autonome Schiffe leichter als autonome Autos: Einen Großteil der erforderlichen Sensorik haben sie sowieso schon an Bord: Echolot, Radar, GPS etc. Etliche der Pilotprojekte geben der neuen Digitalmarine gleich noch umweltverträglichere Elektroantriebe mit auf die Reise.
