Berufsbild Datenschutzbeauftragter: Wer sich freiwillig zur DSGVO meldet Seit die Datenschutz-Grundverordnung in Kraft getreten ist, haben sich die Anforderungen an Datenschutzbeauftragte stark verändert. Die Aufgaben leiten sich in erster Linie aus Art. 39 DSGVO ab, doch in der Praxis sind sie sehr viel komplexer und vielfältiger. Und das ist auch der Reiz dieses Berufs.
ISIS12-2.0-Zertifizierung: Wie die erste ISIS12-2.0-Zertifizierung verlaufen ist Anfang 2020 hat der Regensburger IT-Sicherheitscluster die Version 2.0 von ISIS12 herausgebracht. Das ISMS in zwölf Schritten hat sich damit vom BSI-Grundschutz gelöst und geht Richtung ISO-27001-Kompatibilität. Jetzt ist das erste Unternehmen ISIS12-2.0-zertifiziert: a.s.k. Datenschutz.
Spintronik: Wie Bochum die Datenübertragung neu erfindet Immer mehr Daten, die immer schneller analysiert werden sollen – da geraten die bisherigen Technologien an ihre Grenzen. Ganz neue Möglichkeiten bietet die Spintronik. An der ultraschnellen und sparsamen Datenübertragung durch den Spin der Elektronen arbeitet ein Team der Ruhr-Universität Bochum.
Open Source im Bund: Warum das ITZBund auf offene Standards zielt Der Einsatz quelloffener Software ist bei den deutschen Bundesbehörden und Ministerien bereits seit Längerem Thema. Die veränderte weltpolitische Lage und neue Studien zur Abhängigkeit von einzelnen Herstellern haben die Diskussion angeheizt und auch für Gesprächsstoff in den Kommunen gesorgt.
Transformation Canvas: Wie ein Transformation Canvas den Wandel darstellt Bei Banken und förmlichen Förderanträgen braucht es einen Business-Plan. Sonst arbeiten Start-ups lieber am Business Model Canvas, wo sie alles auf einen Blick überschauen. Dasselbe Prinzip lässt sich auch im (digitalen) Wandel für Transformationsprozesse verwenden: als Transformation Canvas.
Mendix World 2020: Was mit Mendix 9 alles möglich ist Vom 1. bis 4. September fand die Mendix World 2020 statt – nicht in Rotterdam, sondern im Web. Hauptereignis der Hauskonferenz war die Vorstellung von Mendix 9. Es bringt einen komplett überarbeiteten Data Hub, neue Workflows und Vorlagen, außerdem wird es mehr Marktmöglichkeiten für Entwickler geben.
Autonome Schiffe: Wo Frachter ohne Kapitän unterwegs sind In gewisser Hinsicht haben es autonome Schiffe leichter als autonome Autos: Einen Großteil der erforderlichen Sensorik haben sie sowieso schon an Bord: Echolot, Radar, GPS etc. Etliche der Pilotprojekte geben der neuen Digitalmarine gleich noch umweltverträglichere Elektroantriebe mit auf die Reise.
