EDI aus der Cloud: Was EDI als Cloud-Dienst leistet Bislang waren es Großunternehmen, die auf Electronic Data Interchange setzten und damit Druck auf ihre mittelständischen Zulieferer machten. Für kleinere Unternehmen sind die Inhouse-Systeme jedoch zu aufwendig und teuer. Erst seit es Cloud- und Web-Lösungen gibt, wird die Option wieder interessant.
Apps für die Logistik, Teil 2: Wie Flottenmanagement per App funktioniert Kompakte Mobilanwendungen können aus der Disposoftware heraus beliebige Fuhren starten – und dabei problemlos auch Springer und Aushilfen einbinden. Logistik-Apps geben der Zentrale alle wichtigen Infos, vom Fahrernamen und der Lkw-ID über Aufträge, Ladungsinfos und Restlenkzeiten bis hin zur GPS-Position.
Apps für die Logistik, Teil 1: Wie das Smartphone weiß, wo der Lkw fährt Längst läuft in der Logistik vieles IT-gestützt ab, um Leertransporte und Wartezeiten zu vermeiden. Dabei kommen zunehmend mobile Apps zum Einsatz – sowohl für Fuhrparkmanager als auch in der Lkw-Fahrerkabine. Der erste Teil dieser Serie beginnt mit der Anbindung an Telematiksysteme.
Privatnutzung von Firmenwagen: Wer für Fahrten im Firmenwagen zahlen muss Mit dem Problem der Privatnutzung von Geschäftswagen schlagen sich Unternehmen regelmäßig herum. Erschwerend kommt hinzu, dass sich die entsprechenden Richtlinien mit den BFH-Urteilen beißen. Ein bundesministerielles Schreiben soll jetzt Klarheit für Gesellschafter und Geschäftsführer schaffen.
Garantien als Sicherheiten im Warenhandel: Wer für die Vertragserfüllung geradesteht Garantien sind ein hervorragendes Mittel, Ansprüche im Warenhandel abzusichern. Wichtig ist in der Praxis vor allem, dass sie schriftlich fixiert sind. Sabine Wagner nennt in diesem Schwerpunktbeitrag die gängigsten Varianten. Außerdem fügt sie ein genaues Muster einer Garantie auf erste Anforderung an.
Mobile Betriebsabläufe, Teil 2: Wie mobile Lösungen in die Prozesskette greifen Damit mobile IT spürbare Verbesserungen bringt, müssen die Prozesse im Unternehmen bis in alle Details durchdacht sein. In der Regel gilt es sogar, die Organisation ganz neu anzupassen. Dass das für die Firma nur von Nutzen sein kann, zeigt dieser Praxisbericht von Rochus Rademacher.
Flexible Lager: Wer das Lager der Zukunft wandlungsfähig macht Zum Beispiel Sven Heißmeyer. Der IPH-Forschungsprojektleiter findet flexibel nutzbare Flächen vollkommen machbar. Auf diese Weise kann die Lagerlogistik ihr Volumen nach Bedarf zusammenziehen oder ausdehnen. Eine wichtige Voraussetzung ist allerdings eine saubere Geschäftsprozessanalyse.
